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Replicar el costo del peaje, incremento traería como consecuencia colapsar la economía

Publicado el 03 de Enero del 2017 por SERVI PORT

Entre las opciones que al momento se han tratado, incluirá una renegociación con la Administración Portuaria Integral, con la Dirección de Marina Mercante y con el Gobierno del Estado, para ver cómo se puede apoyar, a fin de no recargar todo el peso del aumento en las navieras ni en los consumidores.
Los empresarios mencionaron que de los 6 barcos que operan en las rutas de La Paz, 3 trabajan con diesel y el resto con Hifo Intermedio 15, el cual es un combustible muy contaminante hecho con base en chapopote pero mucho más barato; los barcos a diesel consumen 1.3 millones de litros al mes y los otros una cantidad mucho mayor.
Varios barcos de los que operan en la ruta del golfo de California ya deberían de estar chatarreados debido a que son modelos muy viejos, estos barcos tienen pesos de hasta 24,000 toneladas, contra en las 14,000 de los barcos más nuevos, lo que los hace menos competitivas en el resto del mundo, y en el caso de México, más cara su operación porque los puertos cobran sobre el tonelaje, además del anclaje y la entrada a los recintos.

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