Inversiones estratégicas fortalecen el comercio México–Texas: Terry Canales en Sinergias Summit 2025

Durante la conferencia principal del Sinergias Summit 2025, el diputado de la Cámara de Representantes del Estado de Texas, Terry Canales, subrayó la importancia del Valle del Río Grande, del comercio binacional y de la infraestructura logística como ejes fundamentales de la relación entre México y Estados Unidos.


Canales, representante del Distrito 40 en Texas desde 2012, enfatizó que México es el socio comercial más importante del estado, con un volumen estimado de 281 mil millones de dólares en 2024, lo que convierte a la región fronteriza en un punto crítico para el crecimiento económico, la integración comercial y la competitividad regional.

“El puente internacional de Pharr genera un impacto económico cercano a los 40 billones de dólares para Texas”, señaló, al destacar la relevancia del puente de Pharr, del impacto económico y del comercio Texas–México.

El legislador explicó que el estado ha destinado 4.7 mil millones de dólares en inversión para infraestructura en el sur de Texas durante los próximos diez años, como parte del Unified Transportation Plan, con el objetivo de mejorar la competitividad logística, la movilidad fronteriza y la conectividad regional.



Proyectos prioritarios para modernizar la frontera
Entre las iniciativas presentadas destacan proyectos que transformarán la infraestructura fronteriza, la capacidad operativa y la eficiencia logística en la región.

Expansión del Puente Internacional de Pharr, que duplicará su capacidad operativa y fortalecerá la gestión aduanera, la infraestructura estratégica y el flujo comercial.
International Bridge Trade Corridor (IBTC), un corredor clave para la movilidad logística, el transporte regional y la conectividad comercial.
Autopista estatal 375, diseñada para tráfico de carga pesada que mejorará la circulación industrial, la movilidad de carga y la operación vial.
Corredores de sobrepeso regulado que permitirán mayor eficiencia en la movilización de mercancías, la logística de carga y el transporte especializado.
Nuevas instalaciones de refrigeración y centros intermodales que ampliarán la cadena de frío, el manejo intermodal y la capacidad de exportación.
Estos proyectos buscan agilizar el flujo comercial, mejorar la conectividad logística y fortalecer la cadena de suministro regional, especialmente ante el crecimiento del nearshoring, la infraestructura especializada y la demanda logística.



Coordinación binacional como motor económico
Canales destacó que el desarrollo fronterizo sólo será posible mediante coordinación binacional, resaltando el trabajo de la Corporación de Desarrollo Económico de Pharr (Pharr EDC), reconocida por su impulso al desarrollo económico, la fuerza laboral y la colaboración México–Texas.

“El futuro de Texas depende de su relación con México. Cuando trabajamos juntos, logramos resultados que nos benefician a los dos lados de la frontera”, afirmó, al subrayar la importancia de la cooperación binacional, la competitividad conjunta y la integración regional.

El diputado también abordó desafíos actuales como restricciones operativas por políticas de inspección, falta de rutas completas autorizadas para sobrepeso, congestión logística e impacto económico por cierres fronterizos, factores que afectan la operación fronteriza, la eficiencia logística y la cadena de suministro.

Según estudios citados por Canales, un cierre de siete días en el cruce fronterizo puede generar pérdidas superiores a 9 billones de dólares, afectando directamente a empresas y cadenas de suministro, con impactos en la actividad económica, el comercio internacional y la logística regional.

Al cierre, Canales compartió su orgullo por su doble ciudadanía y su vínculo con México, destacando que la identidad binacional impulsa relaciones de cooperación, confianza y colaboración fronteriza.

“Lo que podemos lograr juntos no se puede imaginar, pero unidos podemos hacer todo lo necesario para competir a nivel mundial”, finalizó, reiterando la relevancia de la unidad binacional, la competencia global y la visión compartida.

FUENTE: +comercio+de+carga+México-EE.UU.&sa=X&ved=2ahUKEwiq0921jJORAxV_lmoFHYhyEmcQtKgLegQIEBAB&biw=1403&bih=662&dpr=2