Puerto de Manzanillo y sus oportunidades para convertir a México en plataforma continental

El nearshoring, el proyecto de la Laguna de Cuyutlán y el ferropuerto permitirán al puerto de Manzanillo atraer más inversión, pero también posicionar al país como una plataforma continental.

Durante el webinar Manzanillo, clave para convertir a México en Plataforma Continental, organizado por la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI), recordó que desde 2013 se busca que el país sea “la sucursal de Asia”.

Por ello, desde el sexenio de Felipe Calderón se llevaron a cabo inversiones en carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y puertos por 25 mil 390 millones de dólares, posteriormente con el expresidente Enrique Peña Nieto el capital destinado para dichos rubros se duplicó.

Explicó que este proyecto es importante para el puerto ya que se tiene una capacidad de mil 400 hectáreas contra las 437 hectáreas que tiene actualmente. Además, cuando Contecon concluya su fase 3 de crecimiento se tendrá una capacidad de 4.5 millones de TEU (contenedores de 20 pies). Adelantó que en este año el puerto de Manzanillo manejará 3.6 millones de TEU.

Reiteró que dicha obra permitirá que esta infraestructura portuaria cuente con un calado de 18 metros de profundidad, con ello se podrá recibir a barcos con una capacidad de 18 mil o 20 mil TEU.

En cuanto al nearshoring, detalló que se debe continuar aprovechando este esquema por ser el vecino principal de Estados Unidos y en donde México ha levantado la mano para que varias empresas trasladen ciertos procesos al país.

De igual manera, comentó que en Manzanillo se cuenta con la evolución del IMMEX a Recintos Fiscalizados Estratégicos (RFE), así como con esquemas como el Puerto Inteligente y Seguro (PIS), despacho por horas y servicios extraordinarios por parte de la aduana.

Por último, mencionó el Ferropuerto, proyecto con el que se contará con un stock de vagones y será el primer puerto del país en contar con este tipo de servicios.

FUENTE: GRUPO T21